【 Master Bang serhêl 】 Meriv çawa pirsgirêka şewitandina zû zû zû çareser dike?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang serhêl 】 Meriv çawa pirsgirêka şewitandina zû zû zû çareser dike?

Silav, her kes

Mamoste Bang û her kes dîsa dicivin

Di vê hejmarê de ez ê ji we re behsa wê bikim

Çawa çareser bikin

Pirsgirêka pêxistina zû ya leza kêm (LPSI).

Hêza bihêz, dikare drav xilas bike

Motora derziya rasterast a turbocharged li ser xeta

Modelên têkildar bûne "delalê nû" ya bazara xerîdar a gerîdeya rêwiyan.

Di heman demê de populerbûna

Li gorî avahiya xweya mekanîkî, serîlêdana materyalê, hwd

Motora derziya rasterast a Turbocharged

Pirsgirêka leza nizm a zû de (LPSI).

Her weha bila gelek siwar bêhêvî bibin

Ji ber vê yekê, şewitandina zû-leza kêm çi ye?

Çi leza nizm şewitandina zû ye

Agirkirina zû ya Leza Kêm (LSPI), navê tevahî ya "Algirtina zû ya leza kêm a bilind", ji motorên turbocharged ên pêxistina çirûskê, nemaze motorên derzîlêdanê yên rasterast vedibêje.

Di bin şert û mercên bargiraniya mezin û leza nizm de, dema ku lez ne zêde be (bi gelemperî 1000-2500 RPM) û hilbera torkê zêde be, tevliheviya sotemenî û neftê şewitandina xweber çêdibe berî ku fîşa birûskê agirê normal bikeve.

Di modelên ku teknolojiya Turbo û GDI bikar tînin de şewitandina zû-leza nizm hêsan e, ku tê xuyang kirin ku motor dengê teqîna nişkave, germbûna motorê û kêmkirina hêzê derdixe.

Di dema lêdana vexwarinê de, çîçek mijê rûnê dirijîne nav silindirê li goşeyekî ber bi dîwarê silindirê ve, li wir beşek ji sotemeniyê rasterast bi fîlima bermayî ya rûnê re reaksiyonê dike. Dema ku tevliheviya fîlimê ya sotemenî û rûnê bermayî şil bibe, ew ê di dema lêdana kompresê de li hember pistona ku hildikişiya were qul kirin û dilopan çêbike.

Di pêvajoya bilindbûna pistonê de, jûreya şewitandinê dê bigihîje şert û mercên şewitandina şilavê ya tevlihev, di encamê de pêla şokê ya zexta şewitandinê ya nediyar, ango, diyardeya şewata zû-leza kêm.

Bi hêsanî, di lêdana kompresyonê de, piston negihîştiye navenda mirinê ya jorîn, û rûnê ku ji dîwarê silînderê hatî avêtin benzînê pêş de şewitandiye.

Zirara leza nizm a şewata zû

Şewitandina zû-leza kêm bi piranî rîtma xebatê ya motora orîjînal xera dike. Gava ku agirkirina zû-leza kêm dubare dibe, zexta di silindrê de bi tundî zêde dibe, û zexta mezin dê bibe sedema zirarê li beşên tevgerê yên hundurîn ên motorê û avahiya motorê, ku dibe sedema ku hin piston bi tevahî bişkînin.

Wekî din, Master Bang ji we re got ku her çend şewitandina zû dibe ku ne hewce bibe sedema teqînê, heya ku motor were lêdan, 100% diyardeya şewitandina zû heye.

Meriv çawa şewitandina zû zû zû zû çareser dike

Gelek sedemên şewitandina pêşwext hene, ku bi gelek faktoran ve girêdayî ye, wekî germahiya hewayê, kalîteya sotemeniyê, kalîteya rûnê û sêwirana motorê.

Di warê rûnê de, ji bo ku pêşî li şewitandina zû-leza kêm were girtin, taybetmendiyên motora benzînê SP û GF-6 ku ji hêla Enstîtuya Petrolê ya Amerîkî (API) û Komîteya Standardîzasyon û Sertîfîkaya Lubrîcanê ya Navneteweyî (ILSAC) ve di Gulana 2020-an de hatî destpêkirin.

Li gorî taybetmendiyên berê, ji bo ku diyardeya şewata zû ya kêm-leza motorê ji rûnê rûnê çêtir bike, ceribandina pêketina zû-leza kêm tê zêdekirin.

Hilbijartina rûnê motorê yê maqûl dikare bi bandor bûyera şewitandina zû-leza kêm kêm bike û gerîdeyê çêtir biparêze. Ribang SP / GF-6 lubricants, hilberên bi tevahî sentetîk, kalîteya bilindtir. Her du hilberên SP / GF-6 xwedan berxwedana cilê ya hêja ne û dikarin bi bandor agirê zû-leza kêm asteng bikin.

Û di warê aborîya sotemeniyê de, ew di heman demê de encamên hêja jî hene, sulfur kêm, fosfora kêm, ax kêm, sulfate kêm, emîsyonên pir kêm, ji bo şeş modelên neteweyî bêkêmasî ye, û girtina parçikan diparêze.

Ger hûn dixwazin pêşî li şewitandina gerîdeya xwe bi leza kêm bigirin, wê hingê van her du rûnê bi tevahî sentetîk ên ji Nippon SP/GF-6 hilbijêrin!