9 zanîna sar a gerîdeyê parve bikin!

【 Master Bang 】 9 zanîna sar a gerîdeyê parve bikin!

Em bi her cûre xwedayên gerîdeyê, bi her cûre klûbên dualî, turbîn û navdêrên din tije ne, lê dema ku dor tê ser modelên taybetî, ew her gav ew çend hevokan in: "Otomobîlên Japonî sotemeniyê diparêzin", "Otomobîlên Amerîkî sotemeniyê dixwin" , "Otomobîlên almanî sabît in"; Ev kes bi gelemperî têne paşguh kirin, ji ber vê yekê performansa modela taybetî ne ew e ku meriv li ser performansa xapînok biaxive, û ev celeb retorîk jî ji zû de ye ku guh bi kokê bibihîze. Next Master Bang got ku ev 9 zanîna sar ku mirov dizane bi rastî ne pir in.

01 /

Leza wesayîtê

Hêza herî bihêz a motora xwezayî ya aspirasyonê bi rastî bi qasî 4000 RPM ye, lê pir kes dê tenê bi leza 3000 gav bavêjin.

Li ber çavê xwedê leza 1000-2000 tendurustiyê nîşan dide, 2000-3000 hinekî radîkal e, 3000-5000 wekî ku motor li ber hilweşînê ye, zêdetirî 5000 erdek nenas e, ji ber ku qet gav neavêtiye; Lêbelê, ji bo motorên xwezayî yên aspirated, torque herî zêde bi gelemperî ji 4000 RPM zêdetir e, û ev leza wesayitek bilez û hêzdar e.

/ 02 /

Dengê wesayîtê

Pir dengê ajotinê? Dibe ku ew tenê komek tirên nû bigire.

Deng bi giranî ji dengê tirê / dengê bayê û dengê motorê pêk tê, bi gelemperî, dengê bayê dê di leza bilind de diyartir be, dema ku leza ji 2000 RPM kêmtir be dengê motorê ne diyar e, ji ber vê yekê, bi rastî, dengê herî eşkere li leza kêm dengê tire ye.

Dibe ku ev bi tîrêjên ku hûn bikar tînin ve girêdayî be ku berxwedêr in, guheztina komek tirên bêdeng dibe ku karibe tengasiya dengê we çareser bike.

03 /

Di gewriyê de bixin û li frensê temaşe bikin

Ez nikarim otomatê di gear P de bistînim. Divê ez frensan kontrol bikim.

Amûra P-ê ya gerîdeya otomatîkî di navgîniya D-yê de namîne, rêwîtiya leza domdar nikare were bikar anîn, mezaxtina sotemeniyê bi rengek ne normal zêde dibe, alarma elektronîkî ya gûzê û hwd, dibe ku tenê guheztina frena gerîdeya we be. şikestî ye, ji ber vê yekê di gearek D de nemînin, ji bîr mekin ku bibînin ka ronahiya frena we hîn jî geş e.

/ 4 /

Moda têkçûn-ewle

Ji bilî parastina germahiya bilind û nizm, gearboxa CVT di heman demê de moda parastina têkçûnê jî heye.

Moda Failsafe: Dema ku wesayît di şert û mercên giran de, wek şûştina çerx an frena ji nişka ve, ji dîwana kompîturê wêdetir ajotiye, da ku pêşî li zirara gearboxê bigire, moda têkçûn-ewle dê were çalak kirin.

Dema ku têkevin vê modê, motor dê bixweber biqewime û leza wê hêdî hêdî kêm bibe, ku dibe sedema pevçûna paşîn.

05 /

Leza wesayîtê

Lezamêtre dibêje 120km/h, lê di rastiyê de hûn tenê 115km/h diçin.

Lezamêtreya otomobîlê GB15082 di belgeyê de destnîşan dike ku lezapîvan nîşan dide ku lez ji leza rastîn kêmtir nabe!

Ji ber vê yekê, çêkerên gerîdeyê dê leza nîşana leza ku ji leza rastîn hatî destnîşan kirin dîzayn bikin, ji ber vê yekê hûn leza 123km / h bi rastî bilez e? (Çewtiya nîşana hin modelên wekî Buick pir piçûk e)

/ 6 /

Kilîtê mirî ye.

Mifteya otomobîlê ya yek-bişkokî ji hêzê ye, tenê mifteyê nêzîkî bişkoja destpêkê bigire.

Otomobîla yek bişkokî mirî ye dema ku kilît qut dibe? Ma tu carî bi kilîtên xwe siwarî otomobîlê lê metre dibêje "Kîlîda biaqil nehat dîtin"?

Di rastiyê de, hûn tenê hewce ne ku mifteyê têxin pozîsyona inductionê, her çend mift ji hêzê nebe jî dikare were hîs kirin, ji ber ku ji bo pozîsyona inductionê ya modelên cihêreng sêwirana cîhê cihêreng e, Buick li pişt destikê, Volkswagen di binê stûna rêvebir de , hin otomobîlên di qutiya armrest de, ev hewce dike ku hûn bêtir biceribînin.

Hûn nikarin bêyî hêzê deriyê otomobîlê vekin? Mifteya mekanîkî ji mifteya xwe derxînin û qapaxê deriyê gerîdeyê, ku tê de qulika mifteyê heye, vekin.

07 / /

Vehicle durustî

0 km be jî, dikare 20-30 km berdewam bike.

Rêje tenê 5 kîlometre ye, lê meriv çawa ji stasyona benzînê zêdetirî deh kîlometreyan dike? Ma hûn rîska ajotinê li stasyonek gazê dikin, an hûn xwe vedikişînin û banga alîkariyê dikin?

Bi rastî, her çend mîlûra piraniya modelan bibe 0 km, ew dikarin 20-30 km berdewam bikin, û rêxistinên pîşeyî bixwe ceribandine.

08 /

rêpîv

Di prensîbê de, leza herî zêde ya lezametroyê nikare ji 264 km / h derbas bibe.

GB15082 destnîşan dike ku sînorê leza pîvanê ya otomobîlên ku li Chinaînê têne hilberandin nikare ji% 220 ji leza herî zêde ya qanûnî derbas bike.

Yanî 120 km/h *2,2=264 km/h, lewra binê piraniya otomobîlan 260 km/h e, heta BMW 330i M bi leza herî zêde 250 km/h.

/ 09 /

Wesayîtên îthalkirî yên cihêreng

Meriv çawa di navbera otomobîlên îthalkirî û otomobîlên navxweyî de cûdahiyê dike? Hemî çarçoveyên ku bi L-yê dest pê dikin li Chinaînê têne çêkirin.

Welê, ez meraq dikim gelo ev 9 serişteyên trivia ji we re bikêr in? Bi rastî, gelek tişt hene ku em hewce ne ku lêkolîn bikin, wek mînak destpêkirina yek-bişkokê di çapa ajotinê de dê çi bibe? (Vê rêxistina pîşeyî jî hewl daye, çapkirina dirêj a çend saniyan dê agir vemirîne). Ger we keşfên gerîdeya bêhempa yên din hebin, çima hûn ji min re e-nameyê naşînin!