Kurte sedema lêdana motorê!

http:///news-1.html

Kurte sedema lêdana motorê!

Kişandina motorê di her wesayîtê de pirsgirêkek neçar e.

Li gorî jiyana karûbarê wesayîtê, cilê motorê dikare li sê qonaxan were dabeş kirin, ku ew qonaxa kincê ya motorê, qonaxa kincên xwezayî û qonaxa hilweşandinê ne.

1 Qonaxa cilê ya xebitandina motorê

Wekî ku ji navê xwe diyar dike, cil û bergên şûştinê qonaxa xebitandinê ya beşên cihêreng ên gerîdeyek nû vedibêje. Her çend gerîdeya nû di dema kargehê de hatibe xebitandin, lê rûbera perçeyan hîn jî bi rengek hişk e, ketina gerîdeya nû dikare şiyana pêkhateyên gerîdeyê çêtir bike ku bi jîngehê re biguncîne.

Pêdivî ye ku were zanîn ku di dema xebitandinê de dê hin perçeyên piçûk ên metal dakevin, van perçeyên metal dê bandorê li ser bandora rûnê rûnê rûnê di navbera perçeyan de bike, xerckirina sotemeniyê zêde bike, û pêdivî ye ku di wextê de were rakirin.

2 Qonaxa cilên xwezayî

Kişandina qonaxa kincê xwezayî sivik e, rêjeya cilê kêm û bi îstîqrar e.

Piştî dema xebitandinê ya parçeyên otomatê, dê rêjeya cilê hêdî bibe, ku di heman demê de serdema karanîna normal a motorê ye, û lênihêrîna birêkûpêk dikare were kirin.

3 Qonaxa cilê ya têkçûnê

Dema ku wesayît ji bo çend salan tê bikar anîn, cilê xwezayî digihîje sînor, di vê demê de valahiya di navbera pêkhateyên motorê de zêde dibe, bandora parastina rûnê rûnê xirabtir dibe, di encamê de cil û berg di navbera parçeyan de zêde dibe, rastbûn. veguheztina parçeyan kêm dibe, û deng û lerzîn çêdibe, ku ev yek nîşan dide ku perçe dê kapasîteya xwe ya xebatê winda bikin, û pêdivî ye ku wesayît were sererast kirin an hilweşandin.

Çi dibe sedema cilbûna motorê?

1 Lixwekirina tozê

Dema ku motor kar dike, pêdivî ye ku ew hewayê bikişîne, û toza li hewayê jî dê bê hilmê, her çend hîn jî tozek hebe ku dê bikeve motorê piştî parzûna hewayê.

Tewra bi lubrîcantan re jî, rakirina vê pêlên tozê ne hêsan e.

2 Cilên korozyonê

Piştî ku motor disekine, ew ji germahiya bilind berbi germahiya nizm sar dibe. Di vê pêvajoyê de, gaza bi germahiya bilindtir di hundurê motorê de dema ku bi dîwarê metalê yê bi germahiya nizm re rûbirû dibe di nav dilopên avê de diqelişe, û kombûna demdirêj dê bi giranî perçeyên metal ên di motorê de xera bike.

3 Cilên korozyonê

Dema ku sotemenî dişewite, dê gelek maddeyên zirardar werin hilberandin, ku dê ne tenê silindirê bişewitîne, lê di heman demê de dê bibe sedema rizînê li beşên din ên motorê yên wekî camêş û şeftan jî.

4 Cilên destpêka sar

Kişandina motorê bi piranî ji ber destpêkirina sar pêk tê, motora gerîdeyê çar demjimêran disekine, hemî rûnê rûnê li ser navbera kêşanê dê vegere ser rûnê rûnê.

Di vê demê de motorê dest pê bike, lez di nav 6 çirkeyan de ji 1000 dorvegeran zêdetir bûye, di vê demê de ger rûnê rûnê gelemperî bikar bînin, pompeya rûnê nikare di wextê de rûnê rûnê li beşên cihêreng bixe. Di demek kin de, xitimîna zuwa ya bi windabûna periyodîk a rûnê dê çêbibe, ku di encamê de cil û bergên hişk û ne normal ên motorê, ku neveger e, çêdibe.

5 Cilên normal

Hemî parçeyên ku bi hevûdu re di têkiliyê de ne, bê guman dê bibin xwedan felq, û di encamê de xitimandin. Ev jî yek ji wan sedeman e ku hewce dike ku rûn gelek caran were guhertin.